Первый год в колледже: практика, метро изнутри и шаги в профессию

В НОВОМ НОМЕРЕ ИЗДАНИЯ "МОСКВА.ЗАБОТА" мы поговорили с Андреем Репиным, который учится на втором курсе Колледжа Московского транспорта по специальности «Электрические станции, сети, их релейная защита и автоматизация». Он уже успел разобраться в работе распределительной подстанции, побывать в депо «Варшавское» и получить другие практические навыки. Мы расспросили его о впечатлениях от первого года учёбы и о том, почему он решил стать наставником для первокурсников.

 

 

 

Моя будущая профессия связана с электротехникой, в первую очередь — с релейной защитой и автоматикой. Мне с детства была интересна физика и всё, что связано с электричеством, к тому же этим увлекался мой отец. Поэтому я решил: если действительно хочу работать в этой сфере, то лучше выбрать самое серьёзное и ответственное направление.

 

 

Первый курс колледжа — это, в основном, общеобразовательные предметы, но также раз в неделю мы выезжали в корпоративный университет Транспортного комплекса Москвы, который находится на станции метро Варшавская. Там учатся люди, которые хотят повысить свою квалификацию.

 

 

Благодаря практике в университете я смог пообщаться с мастерами, которые работают в профессии уже более 40 лет. В рамках программы мы также смогли побывать на уже неработающей подстанции на Беговой. Мастера наглядно показали, как мощное напряжение в десятки киловольт преобразуется в стандартные для дома 220 вольт, рассказали, как работа высоковольтного масляного выключателя помогает разорвать электрическую цепь без дуги.

 

 

У университета есть прямой выход в депо. Там нам показали рабочие дизельные машины, которые ночью выходят на рельсы, когда в метро отключают ток для ремонта. Эти поезда перевозят оборудование, откачивают иловые отложения из тоннелей.

 

 

Мы увидели современные пассажирские составы: можно было заглянуть в кабину машиниста, задать вопросы, даже сделать фотографии. Очень впечатлило, как потом мы сели в пустой вагон прямо в депо и выехали на линию метро.

 

 

Еще мы посетили Единый диспетчерский центр метрополитена. Там все устроено очень серьезно и современно: диспетчеры круглосуточно контролируют работу метро, а системы с элементами искусственного интеллекта помогают автоматически распознавать и решать типичные ситуации. Было интересно увидеть, как все работает изнутри.

 

 

В этом году я решил стать наставником для первокурсников. Мне интересно попробовать себя в роли лидера. Интересно понять, как я выстрою общение с ребятами, которые младше меня по курсу, но не всегда по возрасту: я поступил в 16, а первокурсники бывают и восемнадцатилетними. Задача наставника — проявить себя так, чтобы тебя уважали и слушали даже те, кто старше.